Air India тласка ъпгрейд на струята, за да примами недоволни пътници

Air India дълго изпадна в държавната благосъстоятелност, до момента в който богатите на пари в Близкия Изток противници откъснаха пътешествениците. Сега самолетната компания се пробва даже да резултатът с цени, свежи кабини и шезлонги, както и по-къси времена на освобождение.

Многогодишната стратегия за превръщане в началото ще се концентрира върху 27-те години на самолетната компания, в някои случаи, в някои случаи, с Air India 787-8 Dreamliners, които са повече от 10 години на възраст, в някои случаи, с Air India, с Air India, с Air India, с Air India, с Air India, с които се стреми да приключи 777, в някои случаи Air India 777, които са на повече от 10 години, в някои случаи, с Air India 777 Ще стартира в края на идната година, макар че тази стъпка се оказва по -сложна поради проблеми с доставчиците тук-там, основният изпълнителен шеф Кембъл Уилсън сподели.

" последователността прави самолетната компания добра ", сподели Уилсън в изявление. " Трябва да има поредност в качеството на продукта, обслужването на екипажа, точността и опита на летищата и в самолетите. Работим върху всички тях. "

Индийският пазар за пътешестване предлага голям необработен капацитет за локални и задгранични превозвачи, с нова междинна класа в придвижване и държавната инфраструктура, в това число летищата. Air India се опита да се включи в този взрив, като направи голяма поръчка преди две години за нови самолети с Airbus SE и Boeing за надграждане на своя флот. 

Новите шезлонги, по -бързите периоди на връзката и по -квалифицираните наземни чиновници са други детайли, които се стремят да подобрят както рентабилността на самолетната компания, да изживеят пасажерите в нейните хъбове в Ню Делхи, Мумбай и Бенгалуру и да върнат новата благосъстоятелност на международната карта.

една нотка на самоличката с новата благосъстоятелност на новата благосъстоятелност с новата благосъстоятелност с новата благосъстоятелност с новата благосъстоятелност с новата благосъстоятелност с международната карта. Tata Group, която беше измежду авиационните пионери в страната. След като поемат починалия Ратан Тата, приет в изказване в края на 2021 година, че „ признава, че ще са нужни обилни старания за възобновяване на Air India “, до момента в който има опция за „ възвръщане на облика и репутацията, са по -добри в по -ранните години.

Сред надгражданията, ориентирани към Уилсън, са по -добри в по -добри връзки. Например, спрямо полета сред Австралия и Европа, спрямо Австралия, спрямо Австралия и Европа, прекъсването в Индия е по -добре до 180 минути, спрямо по -рано, спрямо надгражданията, като по -рано са по -добри. Това от своя страна е помогнало на Air India да вдигне % на директните пасажери до висока единична цифра от на практика нищо преди този момент, сподели той. Лаватирии, интериорни панели, килими, пердета и усъвършенстват съществуващите седалки и развлекателни системи по време на полет, когато е допустимо, сподели Уилсън.

" Има някои случаи, които не сме правили толкоз добре ", сподели Уилсън. 

Групата Air India към този момент ръководи две марки на самолетните компании - Full Service Air India и Air India Express. Амбицията на Уилсън е да направи групата подстрекател на световни тежки тежести като Emirates в носенето на интернационалния пътнически трафик на Индия и да направи летищата на Индия избор на пренос за пасажери, летящи сред двете страни на Индия - в този момент бизнес, който мощно благоприятства нискотарифният експерт Indigo.

най -голямата самолетна компания в Индия, която в този момент е най -голямата част от Индия. Авиокомпанията е направила поръчки за Airbus A350, които ще стартират да идват до 2027 година, като я слагат в директна конкуренция със личните интернационалните направления на Air India. А самолетната компания с ниска цена е планувана да вкара Airbus 321 XLRs тази година, като й дава достъп до градските двойки до Германия.

Уилсън, който се причисли след години в Сингапур самолетни компании, също работи с индийските управляващи за понижаване на летищната лента, която забавя пасажерите, защото те се отклоняват от интернационалните полети. Стъпките включват разрешаване на пасажерите, които стартират на летище единствено за дома, да завършат процеса на имиграция там, преди да стигнат до един от трите хъба в Индия, непокътнати за интернационален пренос.

В същото време, Уилсън предизвести, че Snags за верига за доставка ще остане с компанията за няколко години, рискувайки закъснение на плануваното надграждане на продукта. 

" Тези неща не могат да бъдат обърнати за една нощ ", сподели той.